Proses Terciptanya Perusahaan Morgan

Peter Morgan memiliki kantor sederhana, dipanaskan oleh api listrik kecil, di sebelah kiri, kantor umum berada di sebelah kanan. Salah satunya adalah sekarang di bangunan utama dari pabrik, digunakan ketika karya asli dikosongkan, dan ke mana tujuh teluk bata kemudian dibangun, pada hingga sekitar tahun 1925. Tidak ada yang berubah banyak sejak, selain akuisisi, sekitar tiga tahun lalu, dari dua toko baru baik dan Boilerhouse untuk pemanasan karya perjudian online, ketika Chance pindah. Morgan Motor Company tetap, seperti biasa, kombinasi pabrik perakitan dan unit manufaktur. Frame chassis datang dari Rubery Owen, peralatan listrik dari Lucas, instrumen dari Smith, kembali as dan bumper dari Salisbury-GKN, kotak kemudi dari Cam Gears, rem dari Girling, dan kursi dan frame kursi dari Ambla.

Ini, tentu saja, membutuhkan beberapa kualifikasi. Pelanggan dapat memiliki jok kulit pada biaya tambahan, yang mengapa frame kursi unupholstered serta kursi lengkap yang diperintahkan. Mereka dapat menentukan warna sendiri, memberikan ini tidak khusus untuk merek lain, dan Morgan sangat cerdas dalam coklat, dengan mudguards cokelat, baru-baru ini disampaikan, sementara di dispatch-bay aku melihat yang lain, agak mengherankan dua warna cat pekerjaan. Hari-hari ini Morgans selesai dalam ICI selulosa. Ada perhatian yang diharapkan di sini, kecenderungan baru yang untuk mempekerjakan lebih koperasi pada proses cat. Mobil-mobil yang pertama undersealed, kemudian memiliki undercoats diterapkan, diikuti oleh pengisi, dan kemudian lapisan bawah yang lain, sebelum empat atau lima mantel akhir dari selulosa disemprotkan pada. Lima warna standar tercantum.

Mengembalikan ke pemasok dalam situs m8win bola, kayu untuk bodywork berasal dari Glikstein, menjadi abu Belgia, kiln-kering. Plus-8s dilengkapi dengan ban Dunlop VR, 4 / 4s dengan Pirelli Cinturatos. Dunlop menyediakan roda untuk yang kedua, untuk Morgan spesifikasi, baik kawat dan disc, namun roda aluminium-alloy untuk Plus-8 datang dari Telcast. Mesin Ford dipasok melalui Power-Torsi dari Coventry tapi Morgan mengambil unit Rover dari Solihull di mereka sendiri Ford Transit van. Unit listrik, selain modifikasi kecil yang diperlukan untuk instalasi, yang yg tak disetel, untuk mempertahankan garansi penanda ini. Peter Morgan lebih memilih spesialis tuning untuk menanamkan kekuatan tambahan yang dibutuhkan oleh pelanggan, meskipun ia mengatakan dengan senyum bahwa Formula Ford camshaft bekerja keajaiban untuk mesin Kent.

Morgan, selain dari perubahan mesin, adalah sama seperti ketika saya menikmati menggunakan situs judi online http://judionlinem8.com yang terpercaya dalam memeperoleh pendapatan lainnya.Editorial Plus-4. Lampu depan kini tersembunyi, yang membuat untuk bersih front-end, dan meskipun kaca depan dapat terlepas itu tidak akan melipat-datar. (Mr Morgan meragukan tentang keamanan ini tua-waktu angin-mengalahkan menghindar dengan kecepatan sekarang di wilayah 130 mph, mengingat kesempatan ketika kaca dilipat-down terbang di atas mobilnya. Lebar besar tubuh modern terhadap layar tersebut, juga. Beberapa waktu lalu trek roda yang lebih luas digunakan, sehingga Morgan sekarang memiliki terbalik-kepiting-lagu dari sekitar satu inci, dan rasio gigi secara keseluruhan Plus-8 dinaikkan menjadi 3,3-1 , dari 3,58 ke 1. Jika tidak, tidak banyak perubahan telah terjadi selama bertahun-tahun. Panel bodi masih tertempel pada tubuh abu frame-sebagai penulis Gregory Houston Bowden mengatakan, “itu terutama dengan timah-paku payung dan beberapa sekrup yang tubuh Morgan diadakan bersama-sama…” Panjang, topi louvred, orang-orang lama yang mengalir mudguards depan, membangun rendah, dan cat high-gloss, biasanya dalam warna-warna cerah, melambangkan daya tarik kuno tapi abadi dari Morgan.

Mengunjungi Pabrik Mobil Sport Tertua Morgan dan Paling Unik di Dunia

Di masa lalu saya telah membayar beberapa kunjungan ke Morgan Motor Company di Malvern link di Worcestershire. Aku pergi ke sana setelah perang untuk mengambil pengiriman dari Morgan baru 4/4. Ketika gearbox-nya disita dan tidak ada suku cadang untuk itu aku turun lagi, penarik terserang 4/4 dan bagian-menukarnya untuk Vanguard bermesin Plus-4. Ketika saya jatuh bahwa mobil menyenangkan di atas es hitam itu pergi ke pabrik untuk perbaikan yang komprehensif. Saya tiba di sana lagi, untuk mengumpulkan itu, dan saya telah sejak membuat Tekan kunjungan sana.

Baru-baru ini saya telah merasa nostalgia tentang hari Morgan saya dan itu terjadi kepada saya bahwa kunjungan lagi ke tempat kelahiran mereka terlambat, untuk melihat apa yang Peter Morgan, Managing Director Perusahaan ini lama mapan, terserah. Morgan, dengan yang keturunan bajaj dating kembali ke 1909, cukup unik, menjadi modern mobil sport dalam banyak tradisi vintage, dan salah satu yang, menurut saya, membuat pembelian “vintage imitasi” mobil lelucon. Hal ini sangat baik untuk mengetahui bahwa di zaman emisi dan kecelakaan ketentuan, bencana keuangan, dan ancaman Nasionalisasi, dan dengan politik dalam permainan judi online di http://judionlinem8.com yang membawa banyaknya manfaat serta mengubah wajah Rolls-Royce Aero Engines, British Leyland dan British Steel, spesialis kecil pabrik mobil sport ini dalam bayangan bukit Malvern tidak pernah ditutup dan, pada tahun 1975, terjadi tentang sekuat sebelumnya.

Sedangkan sebagian besar produsen saku saputangan mobil berkewajiban untuk membentuk tubuh mereka di “susu dikompresi dan kelapa”, Peter Morgan terus membuat bodywork nya pada tua-waktu prinsip pelatih-bangunan. Meskipun pengrajin tua hampir punah, ia menemukan bahwa koperasi muda sangat baik, dan bersedia untuk belajar kerajinan tua. Pada Malvern mereka membangun kinerja tinggi Plus-8 dengan delapan silinder Rover 3500 mesin dalam bentuk dua-seater dan 4/4 dengan Ford push-rod o.h.v. 1600 mesin Kent di dua dan empat versi seater. Coupe tidak lagi dibuat, karena mereka akan menggunakan baja cukup untuk membuat dua sampai dua-dan-a-setengah badan terbuka, meskipun Mrs. Morgan Plus-8 coupe dengan transmisi otomatis menarik banyak perhatian.

Malvern penting dalam sejarah Morgan. Aku melewati kota, melewati rumah terakhir dari Mr. HFS Morgan, Pendiri bisnis (di tahun kemudian ia adalah pemilik Rolls-Royce dan Bentley), dan membeli Shell bensin untuk BMW di Bowman & Acock, yang merupakan asli Morgan pabrik bajaj, di samping yang merupakan rumah tempat Peter Morgan dilahirkan. Lalu aku berbalik tepat ke Pickersleigh Road dan panjang, bata merah rendah berlantai satu bangunan pabrik yang dihadapi saat aku datang ke pertigaan. Semua di sekitar bukit-bukit hijau dan domba merumput, di pengaturan pabrik jelas pedesaan di Malvern Link. Anda memasukkan karya melalui teras signifikan, tidak berubah sejak 1916 atau sekitar itu, setelah membuka pintu biru pudar. Melalui pintu biru lain, Smarter saat ini, dan Anda berada di ruang kosong kecil, dinding yang membawa daftar panjang Morgan keberhasilan kompetisi dating kembali ke sebelum Perang Dunia Pertama, bersama dengan foto-foto bersejarah dan sertifikat, dll hal tersebut juga bisa anda saksikan di dalam situs m8win bola.

Mobil Morgan ini Dapat Cepat Memanaskan

Sekitar Bugatti Chiron 1500 PS hanya bisa tersenyum lelah melihat Morgan driver. Dan bahkan Porsche 918 Spyder dengan 893 hp, mobil yang akan menggambarkan mayoritas semua penggemar permainan judi online mobil sport sebagai mobil impian mutlak, menemukan di dalamnya ada pengakuan: terlalu banyak, terlalu berat, terlalu nyaman.
“Driver Moggie” bagaimana pemilik Morgan Motor menyebut diri mereka, menentukan mobil sport berbeda. Bagi mereka, mobil harus seringan mungkin, murni dan terbuka. Anda tidak menggelepar dari bahan berteknologi tinggi, aluminium atau karbon, mereka lebih memilih baja biasa dan kayu sebagai dasar konstruksi. Pada kenyamanan mereka meninggalkan serta pada sistem bantuan sukarela dalam bermain betting online.

Model morgan adalah peninggalan dari era di mana pengemudi atau pengendara, topi dibalut kulit di kepalanya dan di mantel berat, bahkan ketika hujan melaju terbuka. Kuno sebagai Morgan 4/4 perjalanan tidak ada mobil lain. Interior sempit, kursi tanpa penyesuaian backrest menawarkan sedikit dukungan, dan karena pejalan kaki laju menyapu angin melalui kabin seperti badai musim gugur di sepanjang pantai Skotlandia. Tapi itulah yang fans suka merek.

Sebuah catatan memiliki 4/4 pernah aman

Inggris produsen Morgan menentang Roadster 4/4 dengan berbatasan konsekuensi keras kepala tren teknologi otomotif. Pada frame Morgan menggunakan kayu, bukan logam – satu-satunya mobil di seluruh dunia. Bahkan bagian bawah bodi mobil ini secara organik: panel kayu Six-laminasi yang melesat ke bingkai memimpin.
Jadi 4/4 akan dibangun selama 80 tahun. Dia memegang rekor sebagai yang terpanjang terus menerus diproduksi model sejarah mobil. Bahkan saat ini, mobil manual dirakit. Pengerjaan adalah yang terpenting. Penting Sekitar 200 karyawan dan sekrup mobil bersama-sama, banyak bagian seperti mesin, transmisi, as roda belakang, sasis, fender dan Listrik disampaikan. Sama seperti sebelumnya.
Akar perusahaan terkenal ini pergi jauh kembali. Dua tahun setelah yayasan dibangun H.F.S. (Henry Frederick Stanley) Morgan 1911 sepeda roda tiga bermotor pertamanya di Malvern Link, Worcestershire, 100 mil laut dari London. Permintaan tumbuh dan pembalap Inggris dikandung pada tahun 1936 kendaraan dengan lebih banyak ruang dan kenyamanan.Dan juga untuk permainan betting online akan terasa nyaman dan aman jika bermain pada situs judi http://judionlinem8.com yang terpercaya dan pemberian pelayanan maksimal. Mobil pertamanya memiliki empat roda dan empat silinder. Oleh karena itu nama “4/4”.

Daya rendah, berat badan rendah

Sebuah bingkai memimpin dan kerangka berdiri kayu berikutnya membentuk tulang punggung dari mobil. Lembaran tipis hanya tergelincir di. Ketika kayu menempatkan Morgan pada Ash kering dan Palsu – bahan terlalu kaku sulit, tapi tidak. Mesin datang, tergantung pada tahun ini, dari Coventry-Climax, khusus Standard, Triumph dan Ford, kontribusi awalnya 38 hp, kemudian hingga 100 PS – cukup dengan berat mengekang hanya 694 kg.

1953 perusahaan mengubah wajah dari 4/4. Untuk saat ini, ia memiliki di tangan, dengan sedikit modifikasi. kondensor lebih luas, adalah miring. Fitting masih terlihat klasik, tetapi pengolahan lebih efektif. Apakah ada masalah sebelumnya dengan membusuk kayu untuk frame – yang digambar di piring kayu itu melarikan diri kelembaban – memberikan Morgan sejak 1986 merupakan peresapan efektif. Sebelumnya dicat Inggris tubuh hanya setelah perakitan akhir, beberapa sudut karenanya kosong dan sesuai rentan terhadap karat. Salah satu perlindungan korosi yang efektif ada digunakan hanya dengan biaya tambahan.

Oleh karena itu spesimen dari tahun-tahun awal konstruksi membutuhkan masih banyak perawatan. “Bahkan jika nama adalah sama, model terlihat sangat mirip, mereka tidak bisa benar-benar membandingkan,” kata Ulrich Ortmann. Dia mengendarai selama delapan tahun dan Morgan memiliki tertua yang masih layak jalan 4/4. Mobil melaju dari tahun 1936 sebagai 22 kendaraan di Malvern Link dari aula. Ortmann hanya pemilik kelima, memiliki semua kertas ke mobil, menghargai dan peduli untuk itu.

Enam bulan menunggu mobil baru

Baru dipoles dan membersihkan 4/4 adalah di aula kering, di musim dingin tentunya tidak bergerak: kelembaban dan garam jalan adalah kematian kayu. Mengapa memilih Morgan? “Saya suka tidak selalu sempurna pada mobil,” kata 66 tahun. Setiap driver Morgan selalu beberapa handuk di bagasi, dalam kasus hujan – jika kaki akan cepat basah. Sementara itu Ortmann memiliki empat kendaraan dari produsen, juga baru.

Moggies modern ada saat ini biaya tambahan juga dengan tubuh aluminium. Sebagai mesin di 4/4 adalah 1,6-liter empat silinder dengan 110 hp dan katalis dari Ford. Gearbox dapat diaktifkan baik dan suspensi menelan sekarang gelombang setidaknya kecil, tetapi bekerja tetap bock keras. Sebuah ringan sedikit hilang dalam beberapa dekade terakhir: The 4/4 meningkat kekalahan 100 kg untuk. Seperti sebelumnya, driver memerlukan pengetahuan dasar tentang artis melarikan diri, untuk menemukan ruang di belakang kemudi.
Beberapa tampaknya mengganggu. Sampai menunggu enam bulan untuk pelanggan memesan mobil. Kemampuan bertahan hidup, perusahaan kecil hanya karena ia telah ingin ceruk: mobil sport eksklusif dari sekitar 42.000 € dalam jumlah kecil, yang adalah buatan tangan dari bahan berkualitas. Di latar belakang adalah bisnis keluarga yang bergantung pada keberhasilan jangka panjang daripada keuntungan yang cepat.

Cucu dari pendiri memegang hampir 30 persen saham. Dari pabrik setiap tahunnya hanya berguling-guling 1.000 kendaraan. Sejak pendiriannya Morgan dibangun untuk saat ini lebih dari 75.000 kendaraan – Porsche dijual tahun lalu saja dari mobil sport 911 31.500. dan nantinya anda juga bisa mendapatkan berbagai macam informasi dari situs m8win bola.

Bahkan jika Inggris ingin tetap menjadi pemain niche dengan tradisi unik, penelitian pada drive modern. tetapi Anda mengambil langkah mundur, menawarkan dalam lima tahun kendaraan pada, dimulai dengan Morgan 105 tahun yang lalu – tiga roda “3 Wheeler”. Sekarang juga dengan penggerak listrik.

Elliot Paterson Menang Judi Online Tantangan Morgan 2016

M8win bola – Merupakan situs judi online yang terpercaya dan selalu memberikan informasi seputar olahraga.Disini selalu berusaha mmberikan pelayanan yang maksimal untuk para member yang berganung di dalamnya.Untuk Seri terus menikmati dimana pertumbuhan pada tahun dengan beberapa grid terbesar dan campuran Morgans yang pernah kami lihat sekarang. Telah ada dukungan dilanjutkan oleh V8 tradisional dan empat silinder bertenaga mobil ditambah lebih modern roadsters V6 bertenaga dan luar biasa baru empat silinder + 4SS dan BabyDoll baru.

Serial ini terbuka untuk semua Morgans 4-roda dan kejuaraan dibagi menjadi beberapa kelas, meliputi mobil standar dan dimodifikasi, untuk mendorong entri dari sebagai luas spektrum mobil sebagai peningkatan possible.The dukungan untuk kelas 4 silinder telah mendorong lebih dari mobil-mobil ini untuk masuk.

Hal ini juga dikenal sebagai ramah, ramah dan mendukung kedua pesaing baru dan berpengalaman.

Grid sepanjang musim 2014 yang didukung dengan rata-rata 30 mobil dan diakui menjadi salah satu yang paling sukses satu-make balapan seri. 2015 tampak seperti menjadi tahun yang lebih sukses.
Ada 10 putaran kejuaraan dengan yang terbaik 8 untuk menghitung terhadap posisi Championship. Poin diberikan untuk pemenang kelas, kedua, ketiga dan seterusnya, dengan titik tambahan yang diberikan untuk lap tercepat di masing-masing kelas. Hal ini memungkinkan pengemudi cepat dan konsisten dari setiap kelas untuk menjadi juara umum dan memenangkan didambakan Peter Collins Tray di akhir musim. Ini juga menjamin bahwa, meskipun pemenang balapan keseluruhan kemungkinan berasal dari mobil yang sangat dimodifikasi dan sangat cepat di kelas A atau B, pertempuran untuk penghargaan kelas di seluruh lapangan harus sama diperebutkan.

Ada sekitar 60 pesaing terdaftar dalam seri: beberapa telah berlomba dalam Tantangan sejak dimulai pada tahun 1985 dan beberapa driver baru, baik pemula untuk olahraga atau yang telah bermigrasi dari bentuk-bentuk lain dari olahraga sepakbola yaitu motor atau balapan seri lainnya. situs http://judionlinem8.com memiliki berbabgai macam permainan cabang olahraga yang dirangkum dalam sportbook.Bisa langsung memilih mana permainan olahraga yang di sukai untuk di lakukan taruhan online.Beberapa pesaing berkendara ke sirkuit di mobil balap mereka pada hari acara, beberapa semalam di B & B dan lain-lain lokal membawa mobil mereka di trailer di belakang rumah motor. Berbagai pesaing lebar, baik dalam usia dan pekerjaan dan kami juga saat ini memiliki empat pengemudi wanita. Satu-satunya kualifikasi yang Anda akan butuhkan adalah untuk menjadi antusias dan olahraga; Komitmen berkisar dari sangat kompetitif untuk santai. Morgan balap persaudaraan merupakan salah satu seri balapan paling ramah di sekitar dan jika ada yang memiliki masalah dengan mobil mereka selalu ada uluran tangan.

Morgan Aero SuperSport , Jiwa Perjudian Online Modern Dalam Bodi Klasik

Dibangun dalam rangka memperingati hari jadi perusahaan yang ke 100, Morgan Aero SuperSports merupakan hadiah yang sungguh special. Seperti halnya mobil-mobil Morgan yang lain, Aero SuperSports didesain dan dibangun secara utuh dalam ketelitian yang tinggi. Dimana situs yang terpercaya m8win bola juga dibangun dengan dedikasi yang tinggi untuk melayani setiap orang dan member yang ingin bergabung dengannya untuk bermain permainan betting online.Banyak permainan yang ditawarkan untuk member agar bisa memperoleh hadiah yang maksimal disini.

Setiap detail dalam perjudian juga dari mobil ini mendapat perlakuan yang sangat khusus sehingga menghasilkan mobil dengan bodi tradisional yang super elegan, mulus, ringan dan dipadukan dengan kemewahan dibagian interior.Morgan merupakan salah satu produsen yang masih mempertahankan model mobil klasik nan elegan. Namun dari setiap produk yang dilahirkan, khususnya pada perjudian online http://judionlinem8.com selalu memberikan pelayanan maksimal dari customer service yang sudah terlatih melalui fitur lovechat di tampilan situs webnya.Morgan Aero SuperSports, desain klasik tersebut selalu menampilkan kesan modern dan terkini seperti situs web betting online m8win.Morgan meluncurkan New Morgan Threewheeler (3-wheeler). Namun, tentunya tidak meninggalkan karakter desain Morgan yang terkenal klasik.

New New Morgan Threewheeler menggunakan mesin 190 cc V Twin bertenaga 115 hp. Dapur pacu yang diramu builder S&S melepaskan tenaga 115 dan dikencani transmisi 5-speed dari Mazda.Mesin New Morga 3-wheeler diklaim memenuhi standar regulasi Amerika Serikat dan Eropa. Demikian pula dari sisi regulasi keselamatan.Pengerjaan chassis New Morgan Threewheeler dilakukan oleh tim yang bertugas mengembangkan Morgan EvaGT.

Jika Anda ingin membuat New Morgan Threewheeler lebih mengkilap Morgan menawarkan cat dan kulit khusus dengan biaya tambahan. Nah, agar tampak lebih klasik Morgan menawarkan mesin, pipa gas buang, moncong, roll bar dan lampu, yang telah dipoles, tentunya ada biaya tambahan lagi.Morgan menyuguhkan grafik-grafik khusus ‘race on Sunday’ sebagai tanda perghormatan terhadap filosofi Sport, seperti logo militer US dan angkatan udara Inggris, mulut hiu.

Hingga kini Morgan 3-wheeler masih memegang rekor kecepatan jarak jauh dalam katagori mesin 1-liter pada 1930-an.
Morgan 4 diperkenalkan pada tahun 1950 sebagai ( “plus”) mobil yang lebih besar bermesin daripada 4-4. The 4 menggunakan 2088 cc Standard Vanguard, sedangkan 4-4 menggunakan Special Standard mesin 1.267 cc (1950-1958). Kemudian + 4s digunakan mesin Triumph TR2-TR4 (1954-1969). Ditambah 4 produksi dihentikan pada tahun 1969 tapi dibawa kembali pada tahun 1985 dengan mesin Fiat (1985-1988) dan kemudian mesin Rover 4-silinder (1988-2000). Produksi lagi ditangguhkan dan Plus 4 kembali sekali lagi pada tahun 2004 dengan 155 bhp (116 kW; 157 PS) Ford 4-silinder.

Morgan +4+

Sebuah versi taruhan online yang bisa anda mendaftar segera untuk menikmati permainan online yang spektakuler, ditunjuk +4+, dibuat 1964-1967 dengan tubuh fiberglass coupe kontemporer. Berat ringan dan karakteristik tarik berkurang meningkatkan kinerja +4+ selama rutin 4 dalam setiap aspek. Namun, penggemar Morgan tradisional tidak memeluk keberangkatan ini dari Morgan kustom, dan penggemar utama tidak merangkul 4 chassis yang tampaknya kuno. Hanya 26 +4+ mobil dibangun.Edisi terbatas Ditambah 4 model kembali diperkenalkan pada tahun 2014 sebagai Ditambah 4 Super Sports mana hanya 60 mobil yang dibuat tersedia dan setiap mobil akan drive tangan kanan.

Morgan Mengumumkan Jam Kerja Sama Judi Online Dengan Chistopher Ward

Kemitraan baru yang menarik ini akan melihat premium jam tangan merek Christopher Ward mengambil inspirasi dari keahlian dan teknik yang duduk di jantung filosofi Morgan, menciptakan koleksi arloji yang akan tersedia secara eksklusif untuk pemilik Morgan.Sama halnya bagi anda yang ingin mencoba mencari mitra dalam melakukan tranksaksi permainan taruhan betting online anda bisa bergabung bersama m8win agen judi yang sudah terbukti terpercaya.

Bentuk dan kinerja mobil klasik yang indah selalu dipengaruhi industri jam lebih luas, tetapi terutama jadi untuk mewah Inggris merek jam tangan Christopher Ward, yang telah dirilis beberapa jam tangan yang sukses terinspirasi oleh mobil klasik.

Kemitraan ini merupakan langkah alami untuk Christopher Ward dan Morgan Motor Company, mengingat paralel antara dua merek. Kedua perusahaan mendefinisikan diri mereka dengan bangga dalam warisan Inggris dan desain – dengan satu mata di masa lalu dengan elegan, desain klasik mereka, dan satu mata pada masa depan dengan teknik cutting-edge mereka.

Penunjuk waktu pertama yang terungkap dalam koleksi kolaboratif, adalah Bespoke 3 Wheeler Chronometer. Dalam penghargaan untuk Morgan legendaris 3 Wheeler, jam tangan ini pasangan 3 Wheeler desain DNA dengan pertukangan arloji canggih.

The Bespoke 3 Wheeler Chronometer memiliki profil ramping namun klasik. Hal ini bertempat di kasus C1 premium Christopher Ward, dan didukung oleh mereka buatan Swiss gerakan di rumah, yang COSC bersertifikat Calibre SH21.

Menonton, yang akan tersedia mulai Mei 2017, akan tersedia secara eksklusif untuk pemilik saat ini dan mantan dari motorcar Morgan. Pemilik Morgan juga akan dapat memiliki jumlah chassis mobil mereka terukir dalam menonton mereka, untuk membuat arloji bahkan lebih unik.

Kemitraan judi online yang lebih luas juga bisa anda peroleh dan beragam manfaat yang ditawarkan dalam pertaruhan online ini.Melalui beragam permainan online yang pastinya akan anda sukai. Akan melihat dua merek berpikiran maju berkolaborasi timepieces lanjut akan diumumkan pada tahun 2017, dan usaha lainnya.

Berbicara di Salon QP, di mana pengumuman itu dibuat, Mike Prancis, Christopher Ward co-founder, mengatakan: “Bentuk dan kinerja mobil klasik yang indah selalu dipengaruhi industri jam lebih luas, tetapi terutama jadi untuk Christopher Ward.

“Morgan Motors adalah merek luar biasa dan khas Inggris. nilai-nilai merek bersama kami, pengerjaan dan rekayasa, berarti bahwa kita sangat cocok sebagai mitra. Jam pertama kami telah terungkap dalam kemitraan akan tersedia secara eksklusif untuk 50.000 ditambah pemilik mobil Morgan, yang memungkinkan mereka untuk menjadi anggota klub yang sangat khusus antara dua merek. Kami juga akan melihat untuk membuat penawaran untuk basis penggemar http://judionlinem8.com yang lebih luas dari Morgan di masa depan dan kami berharap untuk selalu memberikan yang terbaik bagi anda yang sudah menjadi member dan kami selalu terbuka untuk pendaftaran member baru yang akan memperoleh bonus yang banyak.mengungkapkan rincian lebih lanjut dari kerjasama ini menarik dalam beberapa bulan mendatang.

Steve Morris, Morgan Motor Company Managing Director, mengatakan: “Dengan semangat bersama untuk motorsport di jantung kedua merek, kerjasama kami dengan Christopher Ward adalah cocok untuk Morgan. Sinergi antara perusahaan kami yang jelas, dan saya berharap untuk memperkenalkan berbagai Morgan dan Christopher Ward jam tangan kepada pelanggan kami.

Sejarah Perusahaan Morgan Motor Sport

Henry Frederick Stanley Morgan, umumnya dikenal sebagai “HFS”, adalah seorang karyawan dari Great Western Railway, yang membeli mobil pertamanya pada tahun 1902 pada usia 21. Pada tahun 1904, dia meninggalkan pekerjaan kereta api dan coba mendirikan sebuah penjualan bermotor dan melayani garasi di Malvern link. Pada tahun 1909 ia dirancang dan dibangun sebuah mobil untuk digunakan sendiri. Dia mulai produksi tahun kemudian dan perusahaan makmur. Morgan terus berlari sampai ia meninggal pada usia 77 pada tahun 1959.

Peter Morgan, anak HFS, menjalankan perusahaan ini sampai beberapa tahun sebelum kematiannya pada tahun 2003. Ia digantikan sebagai ketua oleh Alan Garnett, seorang direktur non-keluarga, dari tahun 2003 hingga 2006. Setelah pengunduran diri Mr. Garnett, empat pria tim manajemen didirikan.

Charles Morgan, putra Peter, Matthew Parkin, Tim Whitworth, Steve Morris terdiri tim manajemen baru, dan pada tahun 2010, setelah pengunduran Mr. Parkin, Charles Morgan bernama Managing Director. Namun, pada Januari 2013, Charles Morgan telah dihapus sebagai Managing Director, digantikan oleh Steve Morris. Dia melanjutkan sebagai direktur strategi sampai Oktober 2013 ketika ia dihapus baik sebagai karyawan, dan dari Direksi.Strategi dalam permaina juga hampir sama dengan cerita morgan ini, dimana kita harus bisa menemukan strategi yang tepat dalam bermain sehingga memperoleh hasil maksimal.

Pada akhir 2013, para pemegang saham menunjuk Andrew Duncan, seorang pengacara lokal, sebagai Ketua. Pada 2016, ia mengundurkan diri sebagai Ketua dan direktur perusahaan dan digantikan sebagai Ketua oleh sutradara baru dengan Dominic Riley, seorang ahli bisnis turnaround.

Awal mobil: tiga roda dan 4-4s

Mobil-mobil awal dua-kursi atau empat kursi kendaraan roda tiga, dan karena itu dianggap cyclecars. kendaraan roda tiga menghindari pajak Inggris pada mobil dengan yang diklasifikasikan sebagai sepeda motor. Persaingan dari mobil kecil seperti Austin 7 dan asli Morris Minor dengan ekonomi yang sebanding dan harga dan kenyamanan yang lebih baik, membuat cyclecars kurang menarik. ketika hal tersebut sedang di demostrasiukan oleh pihak m8win bola.

V-Twin kendaraan roda tiga (1911-1939)

H.F.S. desain mobil pertama Morgan adalah satu kursi Runabout roda tiga, yang dibuat untuk penggunaan pribadi di tahun 1909. Minat Runabout nya menuntunnya untuk paten desain dan memulai produksi. Sementara ia awalnya menunjukkan satu kursi dan dua kursi versi Runabout nya di motor Pameran Olympia 1911, ia yakin pada pameran yang akan ada permintaan yang lebih besar untuk model dua kursi. Morgan Motor Company telah terdaftar sebagai perusahaan swasta terbatas hanya pada tahun 1912 dengan “H.F.S.” Morgan sebagai direktur dan ayahnya, yang telah diinvestasikan dalam bisnis anaknya, sebagai ketua pertama.

Morgan didirikan reputasinya melalui kompetisi seperti memenangkan Grand Prix 1913 cyclecar di Amiens di Perancis. Ini menjadi dasar untuk model ‘Grand Prix’ 1913 hingga tahun 1926, yang berevolusi ‘Aero’, dan model ‘Olahraga’.

Model ini digunakan variasi berpendingin udara atau liquid-cooled mesin sepeda motor. Mesin ini ditempatkan di depan sumbu roda depan dalam chassis terbuat dari tabung baja.Club morgan ini juga seperti sebuah permainan yang Jika anda ingin mencoba melakukan permainan olahraga maka di http://judionlinem8.com adalah sebuah situs terpercaya yang bisa anda coba bergabung.

Menyambut Website Morgan Sport Car Club

Morgan Sports Car Club (MSCC) adalah untuk penggemar mobil Morgan. Ada mendekati lima ribu anggota di seluruh dunia dengan jaringan lebih dari 35 Pusat lokal di Inggris dan Klub afiliasi di negara-negara lain. Kami memiliki izin untuk mengadakan ras dan acara kecepatan dan kami juga menjalankan pelatihan dan hari track.

Setiap Centre juga menyelenggarakan program sendiri kegiatan baik sosial dan kompetitif. landasan yang cukup sering pertemuan pusat regional bulanan ketika anggota berkumpul untuk obrolan yang kadang-kadang bahkan fitur Morgans! Beberapa Pusat memproduksi surat kabar mereka sendiri yang mungkin ada biaya kecil, tapi Anda berhak untuk bergabung pertemuan setiap sebagai anggota MSCC. Banyak kelompok mengatur untuk pergi jauh jauh .; tur dari Inggris telah memasukkan Selandia Baru, Amerika Serikat dan banyak perjalanan ke Eropa. Hingga 300 mobil m8win yang sebelumnya telah menghadiri pertemuan ras Le Mans klasik dua tahunan.

The MSCC menyelenggarakan acara MOG tahunan (Morgan Kepemilikan Pertemuan) yang diselenggarakan di Inggris dan biasanya diselenggarakan oleh Pusat. Peristiwa ini biasanya menggabungkan berjalan indah, tempat wisata, tantangan pitstop, pertandingan olahraga, Concours, makan malam, menari, hiburan musik, berdiri perdagangan dan kegiatan sosial dan kompetitif lainnya. Ada Series Race, Morgan Challenge, yang disponsori oleh Aero Racing dan memiliki putaran di sebagian besar sirkuit UK terkenal; informasi di www.morganchallenge.co.uk. Selain itu, MSCC Kecepatan Championship, yang disponsori oleh Teknik, berjalan sepanjang setiap musim panas di tempat lari dan mendaki bukit; informasi di www.speedmog.co.uk

Majalah Club Miscellany, adalah warna publikasi bulanan penuh yang membawa semua berita dan artikel http://judionlinem8.com tentang sejumlah mata pelajaran yang menarik bagi anggota serta kalender acara. Kami juga memiliki halaman Facebook dan twitter – silahkan ‘seperti’ dan ‘mengikuti’ kami! The MSCC memiliki bagian teknis yang mengatur untuk bagian yang akan diproduksi bila perlu dan dapat menawarkan saran pada mobil tua, dan bagian arsip untuk rincian sejarah.

Ada sejumlah manfaat anggota ‘termasuk Skema Asuransi Preferred yang menunjuk anggota terhadap asuransi yang dikenal untuk dapat menyediakan layanan dan penutup diharapkan untuk Morgans. The Institute of Advanced Pengemudi menawarkan diskon pada ‘Skills for Life’ paket mereka. The Club memiliki aktif Travel Club dijalankan untuk kita oleh Scenic dan Continental Car Tours. Rincian lengkap dari semua manfaat dan lebih tercantum dalam Miscellany.

Di atas segalanya yang MSCC adalah klub bagi mereka yang menikmati Morgans dan menawarkan nilai judi online yang sangat baik untuk biaya keanggotaan. Jika Anda belum menjadi anggota dan memiliki gairah untuk Morgan Sports Car yang bergabung dengan kami, Anda akan dibuat sangat welcome. Saya berharap untuk melihat Anda di sebuah acara dalam waktu dekat. Senang Morganeering.