Mengunjungi Pabrik Mobil Sport Tertua Morgan dan Paling Unik di Dunia

Di masa lalu saya telah membayar beberapa kunjungan ke Morgan Motor Company di Malvern link di Worcestershire. Aku pergi ke sana setelah perang untuk mengambil pengiriman dari Morgan baru 4/4. Ketika gearbox-nya disita dan tidak ada suku cadang untuk itu aku turun lagi, penarik terserang 4/4 dan bagian-menukarnya untuk Vanguard bermesin Plus-4. Ketika saya jatuh bahwa mobil menyenangkan di atas es hitam itu pergi ke pabrik untuk perbaikan yang komprehensif. Saya tiba di sana lagi, untuk mengumpulkan itu, dan saya telah sejak membuat Tekan kunjungan sana.

Baru-baru ini saya telah merasa nostalgia tentang hari Morgan saya dan itu terjadi kepada saya bahwa kunjungan lagi ke tempat kelahiran mereka terlambat, untuk melihat apa yang Peter Morgan, Managing Director Perusahaan ini lama mapan, terserah. Morgan, dengan yang keturunan bajaj dating kembali ke 1909, cukup unik, menjadi modern mobil sport dalam banyak tradisi vintage, dan salah satu yang, menurut saya, membuat pembelian “vintage imitasi” mobil lelucon. Hal ini sangat baik untuk mengetahui bahwa di zaman emisi dan kecelakaan ketentuan, bencana keuangan, dan ancaman Nasionalisasi, dan dengan politik dalam permainan judi online seperti judi sabung online di judi online M8 yang membawa banyaknya manfaat serta mengubah wajah Rolls-Royce Aero Engines, British Leyland dan British Steel, spesialis kecil pabrik mobil sport ini dalam bayangan bukit Malvern tidak pernah ditutup dan, pada tahun 1975, terjadi tentang sekuat sebelumnya.

Sedangkan sebagian besar produsen saku saputangan mobil berkewajiban untuk membentuk tubuh mereka di “susu dikompresi dan kelapa”, Peter Morgan terus membuat bodywork nya pada tua-waktu prinsip pelatih-bangunan. Meskipun pengrajin tua hampir punah, ia menemukan bahwa koperasi muda sangat baik, dan bersedia untuk belajar kerajinan tua. Pada Malvern mereka membangun kinerja tinggi Plus-8 dengan delapan silinder Rover 3500 mesin dalam bentuk dua-seater dan 4/4 dengan Ford push-rod o.h.v. 1600 mesin Kent di dua dan empat versi seater. Coupe tidak lagi dibuat, karena mereka akan menggunakan baja cukup untuk membuat dua sampai dua-dan-a-setengah badan terbuka, meskipun Mrs. Morgan Plus-8 coupe dengan transmisi otomatis menarik banyak perhatian.

Malvern penting dalam sejarah Morgan. Aku melewati kota, melewati rumah terakhir dari Mr. HFS Morgan, Pendiri bisnis (di tahun kemudian ia adalah pemilik Rolls-Royce dan Bentley), dan membeli Shell bensin untuk BMW di Bowman & Acock, yang merupakan asli Morgan pabrik bajaj, di samping yang merupakan rumah tempat Peter Morgan dilahirkan. Lalu aku berbalik tepat ke Pickersleigh Road dan panjang, bata merah rendah berlantai satu bangunan pabrik yang dihadapi saat aku datang ke pertigaan. Semua di sekitar bukit-bukit hijau dan domba merumput, di pengaturan pabrik jelas pedesaan di Malvern Link. Anda memasukkan karya melalui teras signifikan, tidak berubah sejak 1916 atau sekitar itu, setelah membuka pintu biru pudar. Melalui pintu biru lain, Smarter saat ini, dan Anda berada di ruang kosong kecil, dinding yang membawa daftar panjang Morgan keberhasilan kompetisi dating kembali ke sebelum Perang Dunia Pertama, bersama dengan foto-foto bersejarah dan sertifikat, dll hal tersebut juga bisa anda saksikan di dalam situs m8win bola.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *